创新科技成就更多新体验
拉斯维加斯消费电子展(CES)奏响了未来科技发展趋势的序曲。在 CES 期间,我们面向受邀的汽车合作伙伴展示了 Bose 最新音频技术和体验,为到场的来宾营造出身临其境的沉浸式音乐体验,消除恼人的噪音,以及让他们听其所想。
技术演示亮点
SeatCentric 座椅声音体验
专享个性化音效
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专享个性化音效
我们正在设计可提供个性化音频体验的技术,为每个座席实现不同的聆听体验。与他人同行时,大家经常无法就音乐播放音量达成一致,甚至对于播放内容也是众口难调。此外,电话铃声一响,直至通话结束,乘客们才能继续听音乐。
SeatCentric 车载通话渲染技术可为驾驶者提供更加私密的通话体验,同时乘客们可以不间断地享受娱乐音频。
SeatCentric 前排左右分区音量控制功能让前排的驾乘者能以各自偏好的音量享受相同的音乐。如此一来,音乐聆听便成为一种个性化体验,车舱内可以保持完美的和谐。
借助于 SeatCentric 前后排音量分区技术,前排驾乘者以合适音量欣赏音乐的同时,后排乘客可在更安静的空间收听自带的设备、享受后排娱乐,或是休息放松。
在 Bose,我们坚信每一位驾乘者都有权享受更加个性化的聆听体验。
了解 CES 期间我们展示的其他车舱聆听体验技术:
3DX 沉浸式音乐体验概念
改善娱乐体验
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改善娱乐体验
我们正在将音乐的聆听体验提升至全新高度。无论何种类型的音源,我们研发出的最新技术均能为你完美呈现动人心弦的 3D 至真音效。我们推出了三种解决方案:
第一种是通过额外布置的高位扬声器,将立体声音源呈现出 3D 沉浸式音乐体验。立体声内容仍然是目前应用最广泛的音频格式,适用于各种音响系统。通过额外布置高位扬声器,再加上 Bose Perceptual Sound Rendering(PSR)智能调音技术,我们可营造真正身临其境的 3D 沉浸式音效。
第二种是针对 3D 编码的内容,例如杜比全景声内容,它是一种杜比多通道环绕声录制的格式,可以让艺术家和混音工程师重新构想如何在 3D 空间中呈现音乐。他们可以把声音布置在任何位置——包括你的头顶上方。采用 Bose PSR 智能调音技术结合 3D 编码内容,我们可为车舱内的每个座席重新打造复杂的 3D 沉浸式音乐空间。
最后一种解决方案,能够使车辆无需额外配备高位扬声器,也能在车舱内呈现出杜比全景声聆听体验。某些车辆往往因外形和成本限制而在配备高位扬声器方面存在诸多挑战。借助 Bose PSR 智能调音技术和 3D 编码内容,我们能够创造出具有虚拟高度感的身临其境的沉浸式音效体验。
我们非常高兴能有如此之多的方法,将 3D 音效的强劲感染力与情感色彩融入到新一代汽车之中。
Bose Drive 应用程序
只需轻轻一点,即可播放演示曲目和查看音响系统指南
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只需轻轻一点,即可播放演示曲目和查看音响系统指南
Bose Drive 是我们推出的首款车载应用程序,支持我们在车内实现的各种聆听体验。初始版本为安卓车载系统而开发。此款应用程序可提供精选的演示曲目以及自定义的音乐内容,还包括关于音响系统功能与技术的介绍。
未来,我们将探索如何将这项技术扩展应用至其他操作系统。此外,无线更新功能可帮助汽车制造商实现更为广泛的全新内容及独家内容定制。Bose Drive 应用程序作为一个灵活的全新平台,有望不断地为用户创造更多价值。
电动车引擎声模拟技术(EVSE)
加强人机连接
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加强人机连接
我们与 GMC 工程师携手合作,将电动车引擎声模拟技术(EVSE)首次应用于全球首款超级皮卡——GMC 纯电悍马。
因为电动车没有内燃机,Bose 电动车引擎声模拟技术(EVSE)添加的声音提示可以让驾驶员时刻留意路况。它采用四种不同的声音,分别对应于不同的驾驶模式:常规模式、越野模式、全地形模式和 Watts to Freedom 模式。Bose EVSE 技术可让驾驶员重新获得与路面之间的连接感知,操控感和驾驶乐趣。
了解 CES 期间我们展示的其他主动声音管理技术:
QuietComfort 主动路噪消减技术(RNC)
帮助汽车制造商设计性能更卓越的汽车
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帮助汽车制造商设计性能更卓越的汽车
QuietComfort 主动路噪消减技术(RNC)会利用音响系统以及外加的麦克风与加速传感器来检测轮胎在路面行驶而引起的振动。
这些振动会通过悬挂系统与底盘系统传入车内空间,进而在车内形成噪音。Bose RNC 技术可主动消减低频噪音以及车辆驶过路面隆起、伸缩缝以及坑洼之处时产生的路噪。
对于电动车而言,降低路噪尤为重要。由于没有内燃机,所有路噪变得更明显。汽车制造商为了最大程度地消减路噪,因此不得不在音质、驾乘、操纵性、车重、设计复杂性和成本方面作出妥协。
如果汽车制造商们在设计阶段早期就整合RNC技术,便可最大限度地减少工程设计方面的妥协,能够更轻松灵活地达成设计目标。
了解 CES 期间我们展示的其他主动声音管理技术:
QuietComfort 主动路噪消减技术的工程研究
减少设计上的妥协,提高汽车品质,打造更安静的驾乘空间
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减少设计上的妥协,提高汽车品质,打造更安静的驾乘空间
Bose 汽车系统部与全球战略、环境与工程咨询公司 Ricardo 展开积极合作,对当今市场上最安静的几款汽车使用的机械和被动降噪解决方案进行了深入研究。比如,采用更复杂坚固的衬套、隔音板和声学泡沫填充轮胎等部件可以阻隔噪音传入车内,但必须被迫在工程设计方面做出妥协。研究证实,目前绝大多数的解决方案在不同程度上均会对车身重量、工程设计复杂性、驾乘/操纵性和成本方面造成不利的影响。我们发现在利用主动声音管理技术重新构想汽车悬挂系统与底盘系统有很大的机会。
如果在车辆设计阶段早期便整合 Bose QuietComfort 主动路噪消减技术(RNC),不仅可以减少对传统降噪措施的依赖,还有助于汽车工程师减少妥协,设计出性能更加卓越的汽车。
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AutoHEAR概念
增强语音拾取
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增强语音拾取
AutoHEAR 是一项语音拾取增强技术概念,可提高车内各种语音的清晰度和可理解度,如播客、有声读物以及蓝牙通话。
AutoHEAR 融合了两项 Bose 技术——AudioPilot 噪音补偿技术以及依托 Bose 技术支持的 Lexie B2 助听器产品。此项技术能够在有车辆噪音的情况下让语音清晰易辨,无需调高音量或回放内容。
了解 CES 期间我们展示的其他车舱聆听体验技术:
ETAC 语音拾取增强技术
消除干扰的背景声音
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消除干扰的背景声音
ETAC 语音拾取增强技术可让通话另一端的人清楚地听到车内通话人的说话声音。
ETAC 采用自适应麦克风阵列和专有的 Bose 神经网络语音增强软件,可有效消除车内干扰的背景声音,如音乐、导航提示音和路噪。同时,它还可区分驾驶员和乘客的声音,向通话另一端的人清晰传递内容。
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