未来的车舱声音

探索创新之路

开拓汽车工程的未来

借助Bose主动声音管理技术打造未来的汽车

Bose主动声音管理技术包含一系列车舱声音以及噪音管理技术,旨在帮助汽车制造商实现理想的车舱声音环境。这类技术会以电子和声学的解决方案来主动应对工程挑战,处理最棘手的噪音和声音管理问题,从而打造出让驾乘人员愉悦的车内体验。满足未来消费者的期望。减少工程设计上的妥协,赋予工程师更大的发挥空间。

开启更多可能性

借助Bose主动声音管理技术开启未来创新之路

汽车设计需要微妙的平衡。如何才能在不增加车身重量、不影响燃油经济性并且不降低电动汽车续航里程的情况下提供完美的车内体验呢?Bose主动声音管理技术能够帮助工程师打造理想的车舱声音环境,并且不像传统机械方法需要在重量或性能方面做出妥协。

凭借Bose主动声音管理技术的核心优势,工程师们可以探索新的方案,为汽车设计带来更多的可能性。

“主动声音管理技术的价值不局限于技术本身,更在于其为汽车制造商带来的自由度。”

  • John Feng,BOSE主动声音管理品类负责人

QuietComfort主动路噪消减技术

在降低整体车重和提升车辆续航里程的同时,解决路噪的烦扰。

探索RNC

引擎谐波降噪技术

设计车辆时自由度更高、妥协更少、动力系统声音更悦耳。

探索EHC

引擎谐波增强技术

对车舱声音体验进行优化调整,精准打造驾驶员期望的引擎声。

探索EHE

电动车引擎声模拟技术

探索电动车动力系统标志性声音的全新可能

探索EVSE

让汽车制造商掌控车舱声音管理

Bose主动声音管理技术具有互补性和灵活性。这些技术可以单独使用或结合使用,以实现目标声音效果。借助Bose这套功能强大的调节工具,汽车制造商能够从始至终完全掌控车舱声音管理项目,以实现既定声音目标。Bose提供咨询和实施支持,包括专家调试和系统集成服务。这些都有助于为新车打造最佳的车内声音体验。

可在多个硬件平台上运行的算法

如今汽车是一个由集成在车舱内的数字技术和软件构成的网络。在这个汽车设计的新时代,整车计算平台正逐渐取代单独的处理单元,兼容性才是王道。因此,Bose 主动声音管理技术被设计为可在多个行业领先的计算平台上运行,支持多个供应商的硬件平台。

揭秘引擎盖下的技术

将Bose主动降噪技术和心理声学领域30多年的研发经验应用于汽车

研发是我们工作的核心所在。自1989年推出首款商用主动消噪耳机以来,Bose工程师们一直致力于寻找改进和应用降噪技术和声音管理的方法。秉承追求卓越的理念,Bose不断开创超越期待的新方法,重塑更多的可能性。

下文将介绍我们如何将主动降噪技术和心理声学领域几十年的研发经验应用于汽车工程。

QuietComfort主动路噪消减技术的工作原理

Bose QuietComfort主动路噪消减技术会在底盘振动产生的噪音进入车舱前,使用加速传感器监测振动信号,经过算法处理,再通过车内的音响系统发出反相声音信号,消减驾乘人员听到的低频噪音。该技术会自动适应不同的路面、轮胎以及各种变量的车辆特性。这意味着QuietComfort主动路噪消减技术会在车辆的整个使用寿命期内保持适应性和有效性,不同于传统的机械解决方案,后者在设计阶段便已固定,并且会随着车辆的老化而磨损。

引擎谐波降噪技术如何降低动力系统的谐波噪音

引擎谐波降噪技术使用汽车CAN总线提供的引擎相关信息,并通过在车内有策略地布置麦克风,从而连续监测和测量窄频引擎和传动系统的谐波噪音。这一自适应技术利用专有的算法找出特定的谐波,并大量消减其中不必要的谐波噪音。引擎谐波降噪技术可以同时管理多个具有众多噪音谐波的噪音源。

引擎谐波增强技术的工作原理

引擎谐波增强技术使用汽车音响系统和传感器来放大特定频段的引擎谐波声和其他声音,以改善车内的驾驶体验。其工作原理主要是增强往复运动噪音源(如引擎、传动系统、平衡轴和电动机)产生的谐波声。最新一代的EHE还支持基于wave文件生成的声音。对于自身不会产生动力系统噪音的汽车(如电动车),该功能为工程师模拟完美的标志性引擎声提供了更多可能性。

电动车引擎声模拟技术的工作原理

EVSE技术采用由车载音响系统发出定制设计的声音,来改变电动车动力系统的标志性声音。它的工作原理是分析车速、扭矩和踏板位置等数据,然后应用专有算法来生成可随这些输入信息进行动态调节的声音。因此,汽车制造商和工程师们可以为电动车打造出任何想要的动力系统标志性声音,且几乎拥有无限的可能性。

可应对不同挑战的噪音管理技术

车内噪音具有谐波成分多和带宽大等特性。工程师们一直试图解决这些方面的问题。多年来,工程师们通常采用传统的被动措施来降低高频噪音。但应对低频噪音需要大幅度增加车重。借助引擎谐波降噪技术和QuietComfort主动路噪消减技术,工程师们只需增加尽可能少的重量即可更有效地减少低频噪音。


 

应对引擎噪音

路噪和引擎噪音属于不同的问题,需要不同的解决方案。引擎噪音具有与引擎转速强相关的窄频和谐波特性,可以使用Bose引擎谐波降噪技术和来自引擎的参数以电子化方式减少这些噪音。

 

解决路噪问题

路噪是另一项不同的挑战。由于路面凹凸不平、颠簸和坑洼等原因,路噪具有随机、宽频的特性。因此,无论使用被动解决方案还是主动解决方案,路噪问题都更为复杂。Bose QuietComfort主动路噪消减技术会在路噪进入车舱前监测并消减这些恼人的噪音。

智能、自适应、持久

QuietComfort 主动路噪消减技术和引擎谐波降噪技术等主动声音解决方案使用麦克风来适应随时变化的条件。与被动解决方案在设计阶段便已固定不同,不存在老化后将无法适应道路或汽车本身的变化。

 

适用于所有车型的解决方案

无论什么价位的汽车,都可能面临噪音和声音方面的问题。Bose 主动声音管理解决方案能够惠及各个类别的车,从入门级到运动型及豪华型汽车,再到SUV和皮卡。基于音响系统组件和系统架构,双方对主动声音管理目标性能达成一致后,Bose 主动声音管理解决方案可与不同汽车制造商的不同级别的音响系统配合使用。

前行之路的坚实伙伴

品牌声誉和领先技术背书

每款汽车都是独一无二的。不同汽车在技术、声音、成本和设计考量方面都有所不同。与Bose的合作将帮助合作伙伴在新车项目的各个方面找到正确的思路。

搭载Bose主动声音管理技术的每款汽车均可享受Bose的专家咨询和系统调试服务。我们在整个项目期间与汽车制造商密切合作,帮助他们实现期望的车舱声音体验。此外,主动声音管理品类中不同技术的灵活应用,可以为不同类型的项目带来价值。

开拓创新之路

对于未来的汽车用户来说,科技不仅仅是“加分项”, 而是必备项。当他们挑选汽车时,购买的不仅仅是一辆车,而是一种体验,而这背后是丰富的技术实力。数十年来,Bose作为音频技术领域的创新先驱积累了丰富的品牌资产,选择Bose作为战略合作伙伴,可以从品牌和技术层面为汽车制造商和一级供应商背书。

在这个汽车设计的新时代,自动化、网联化和电气化是大趋势,从业人员需要从各个方面重新思考汽车行业。Bose和汽车制造商可以共同为未来的汽车工程重新定义标准。

传承领先技术,携手开拓创新之路。

“Bose能够帮助汽车制造商在传播时讲述强有力的技术故事。”

  • Michael Everman,BOSE主动声音管理品类高级产品经理